7月21日，一汽-大眾全新攬境開啟預(yù)售，兩款車——450四驅(qū)至尊版和450四驅(qū)旗艦版——預(yù)售價(jià)分別為29.99萬、31.99萬元。
根據(jù)中國汽車流通協(xié)會乘用車市場信息聯(lián)席分會的數(shù)據(jù)，2025年上半年，國內(nèi)SUV市場銷量約536萬輛，同比增長11.2%。
另有數(shù)據(jù)表明，在中大型SUV購車意向用戶中，多孩家庭占比高達(dá)41.3%，在有些中低線城市甚至超過45%。他們是這個(gè)細(xì)分市場的主要消費(fèi)群體，特別關(guān)注車輛空間、安全可靠、經(jīng)濟(jì)適用和使用便利。
全新攬境就很好地滿足了這些家庭的用車需求。
動力上，全新攬境作為燃油車，可免除續(xù)航擔(dān)憂；性能方面，第五代EA888發(fā)動機(jī)大幅提升駕駛體驗(yàn)；空間方面，超過5.1米的車身在同級中排名第一，內(nèi)部空間堪比會客廳……
2021年，初代攬境發(fā)布，填補(bǔ)了一汽-大眾在高端SUV市場中的空白，是大眾品牌全球最大SUV。如今迭代至全新攬境，發(fā)動機(jī)與智能化配置脫胎換骨。
一路走來，這款車經(jīng)過歷次煥新，可見大廠品牌對品質(zhì)的堅(jiān)守，比如用料、做工，再如第五代發(fā)動機(jī)——很難想象在浮躁的當(dāng)下，它還能如此用心地優(yōu)化、堅(jiān)持。這種堅(jiān)守，正是攬境在中大型SUV市場屹立的核心原因。
在汽車市場競品叢生、龍爭虎斗的當(dāng)下，全新攬境給了消費(fèi)者一個(gè)不會出錯(cuò)的選擇。
大空間哲學(xué)
中大型SUV既然是承載全家的出行伙伴，“大”肯定是第一道門檻。比如在攬境用戶的評價(jià)中，“舒適大空間”“實(shí)用性強(qiáng)”之類成高頻詞。
近年來，隨著二孩、三孩政策實(shí)施，那些多成員家庭對車輛的乘坐空間和儲物空間提出了更高要求。加上全家自駕出行空前增多，使得用戶對大空間的需求更加迫切。
而全新攬境的“大”既能被看見，也能被感受到。
最直接的數(shù)據(jù)是：整車長5168mm、軸距2980mm、“得房率”高達(dá)87.2%，皆為同級領(lǐng)先。
新車提供6座和7座兩種布局。6座版本配備高端電動二排座椅，230mm中央通道同級鮮有對手；7座版本的二三排座椅放倒后，能得到進(jìn)深超2米的純平空間。
即便座位滿載，還有容積多達(dá)350L的后備箱，可同時(shí)放下20寸、24寸、28寸行李箱及折疊兒童車各一個(gè)。
當(dāng)然，并非空間越大越強(qiáng)，大空間更考驗(yàn)整體設(shè)計(jì)與布局合理。如何滿足用戶的“既要又要”？全新攬境給出了獨(dú)樹一幟的答案。
在前排，全新攬境取消中控臺的電子檔把，換成懷擋式，讓中央?yún)^(qū)域多了兩個(gè)無線快充。整個(gè)前排的中央通道區(qū)域采用島臺式設(shè)計(jì)，儲物空間大且方便。
屏幕都恰到好處地置于其中。車艙內(nèi)共有3塊屏幕，分別為15英寸中控大屏、11.6英寸副駕娛樂屏和10.25英寸儀表，這樣既不太過于復(fù)雜，也充分考慮到每位乘員的使用需求。
值得一提的是，全新攬境在空間設(shè)計(jì)上，充分考慮了中國家庭的使用習(xí)慣。車門開口寬度夠大，上下車更方便；座椅間距更寬，長途乘坐不會感到疲憊；車內(nèi)地板平整度高，無論是放置行李還是兒童玩耍，都很安全。
這些細(xì)節(jié)上的優(yōu)化，讓全新攬境的空間利用率前所未有，真正做到“一寸空間一寸金”。
空間布局合理了，乘坐感受就不一樣，即便競品有同樣的空間，但舒適度與之完全不同。全新攬境車內(nèi)通過多處細(xì)節(jié)，呈現(xiàn)與眾不同的空間呼吸感——既像移動的房子，也像移動的樂園。
強(qiáng)大“心臟”
正如提到“國民車”就一定會提大眾，提及發(fā)動機(jī)，就要提到全新攬境全系換裝的第五代EA888發(fā)動機(jī)。
對于選擇燃油車的用戶來說，選擇一臺好的發(fā)動機(jī)，就選對了一半。
第五代EA888發(fā)動機(jī)是今年在國內(nèi)剛剛量產(chǎn)的新產(chǎn)品。自2006年問世以來，EA888發(fā)動機(jī)歷經(jīng)多代升級，憑借缸內(nèi)直噴、渦輪增壓、雙平衡軸等先進(jìn)技術(shù)，廣泛搭載于保時(shí)捷、奧迪、大眾等眾多品牌的眾多車型。
此次全新攬境搭載第五代EA888，匹配DQ501濕式雙離合變速器及4Motion智能四驅(qū)系統(tǒng)，動力更強(qiáng)、油耗更低，無論是城市通勤、高速巡航還是戶外越野，皆可從容應(yīng)對。
全新攬境2.0T有標(biāo)準(zhǔn)功率和高功率兩個(gè)版本。前者最大功率從137kW提升至157kW，峰值扭矩從320N·m提升至340N·m，對應(yīng)車型尾標(biāo)調(diào)整為380TSI；后者最大功率從162kW躍升至200kW，峰值扭矩從350N·m提升至400N·m，尾標(biāo)同步升級為450TSI。
由此，全新攬境的標(biāo)準(zhǔn)功率，已經(jīng)與此前版的高功率水平旗鼓相當(dāng)。
相比第三代，第五代EA888最大功率提升23.5%，峰值扭矩提升14.3%，百公里加速更快。駕駛起來，既有電車般的體驗(yàn)，又無續(xù)航焦慮。
燃油經(jīng)濟(jì)性方面，搭載第五代EA888的全新攬境表現(xiàn)更加出色。在整車質(zhì)量增加且最大功率提升23.5%的情況下，新車油耗反而降低了3.7%，高功率版本在WLTC測試工況下，綜合油耗僅為8.33L/100km。
動力升級的同時(shí)，全新攬境的底盤調(diào)教，也彰顯了一汽-大眾在燃油時(shí)代積累的深厚經(jīng)驗(yàn)。其懸掛系統(tǒng)在過濾細(xì)碎震動和大顛簸時(shí)，符合德系車一貫的扎實(shí)調(diào)校風(fēng)格，為用戶提供規(guī)整且舒適的駕乘感受。
過去，很多人選擇攬境的原因是空間大、四驅(qū)動力強(qiáng)，全新攬境繼續(xù)縱深攻關(guān)延展這兩大優(yōu)勢，使之成為最具含金量的價(jià)值點(diǎn)。由此，全新攬境被貼上“空間動力雙王炸”的硬核標(biāo)簽。
繼續(xù)“質(zhì)價(jià)革命”
近兩年，行業(yè)智能化潮流洶涌，汽車無論何種動力，智能化配置已經(jīng)從“加分項(xiàng)”發(fā)展為“必選項(xiàng)”。
全新攬境甚至還走在前面。
智能座艙方面，語音控車、導(dǎo)航體驗(yàn)、遠(yuǎn)程控車、手機(jī)車輛互聯(lián)等功能都大幅提升。智能駕駛方面，它搭載IQ.Pilot組合駕駛輔助系統(tǒng)，可實(shí)現(xiàn)L2級駕駛輔助功能，還搭配360°全景影像與泊車輔助等功能。
過去，大眾的車機(jī)系統(tǒng)被認(rèn)為是劣勢，因此，全新攬境對此大幅升級。新車搭載高通8155芯片和全新HMI人機(jī)交互界面，且以全新地圖為底。屏幕左側(cè)設(shè)計(jì)了智能卡片堆棧，支持上下滑動、左右翻頁與用戶自定義，契合手機(jī)使用體驗(yàn)，更方便用戶操作。
語音識別方面，這款車與科大訊飛合作，可進(jìn)行多方言交互，識別準(zhǔn)確率在95%以上，還接入DeepSeek大模型，旅途閑聊、景點(diǎn)問答樣樣行。
同時(shí)，智能科技加持，讓全新攬境的安全系數(shù)再進(jìn)一階。
它搭載的緊急輔助3.0系統(tǒng)，在車輛行駛中，始終監(jiān)測駕駛員狀態(tài)。當(dāng)檢測到駕駛員脫手時(shí)，會發(fā)出聲光警告、安全帶振動和制動聳車等，提醒駕駛員接管。如果遲遲未被接管，系統(tǒng)將自動完成剎車、鳴笛、拉緊安全帶、關(guān)閉車窗、自動呼救等系列動作。
一旦發(fā)生危情，緊急救援服務(wù)（E-call）和道路救援服務(wù)（B-call）緊急呼救系列就會啟動。此時(shí)，如果駕駛員無法行動，那么該系統(tǒng)就是駕駛員最得力的保障。
此外，在交叉路口、轉(zhuǎn)彎、緊急避讓等情況下，車輛都可以發(fā)出警報(bào)或自動干預(yù)。
綜合來看，一方面，全新攬境繼承了德系品牌的駕駛質(zhì)感和安全品質(zhì)；另一方面，它為中國家庭用戶提供了恰到好處的大空間和智能化。
而且，450四驅(qū)版本預(yù)售價(jià)29.99萬起，現(xiàn)在還有3000元定金抵6000元購車款的權(quán)益。按照慣例，全新攬境最終上市價(jià)或低于預(yù)售價(jià)。而同類型的新能源車基本在30萬元以上。
中大型SUV市場已是紅海，而全新攬境是一汽-大眾在該領(lǐng)域的新牌，也是一張權(quán)威的王牌，因?yàn)樗锌煽康念^部車企背書，還有滿足用戶需求的智能配置。如果用戶想盲選一輛燃油中大型SUV，那么，全新攬境定能帶來意料之外的滿足。