MX-5 (NC) 作為馬自達(dá)傳奇Roadster車系的第三代車型，于2005年全球首發(fā)，它不僅是初代NA確立的“人馬一體”理念的純粹回歸，更以其卓越的平衡性，成為了通往專業(yè)賽車殿堂的理想基石。無(wú)論是穿梭于城市街道的量產(chǎn)敞篷跑車，還是征戰(zhàn)賽道的競(jìng)技機(jī)器，MX-5 NC的核心始終如一，提供最直接、最沉浸的操控樂(lè)趣。

MX-5 NC量產(chǎn)版專注于精妙的輕量化工程和完美的前后重量平衡，這為極致的操控靈敏性奠定了物理內(nèi)核。其搭載的MZR系列2.0L直列四缸自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率125KW，最大扭矩190N.m，匹配5速/6速手動(dòng)或6速自動(dòng)變速箱。0-100km/h加速約7.5-8.5秒，最高時(shí)速約210km/h，完美詮釋了日常可輕松駕馭的純粹駕駛愉悅。

MX-5 NC采用了高剛性輕量化車身結(jié)構(gòu)和精心調(diào)校的運(yùn)動(dòng)化底盤，前雙叉臂、后多連桿獨(dú)立懸掛提供清晰路感；標(biāo)配的精準(zhǔn)電子液壓助力轉(zhuǎn)向，帶來(lái)豐富溝通感；得益于輕量與平衡，其操控極限雖非賽道級(jí)設(shè)定，但極易觸及且寬容度高，讓駕駛者能充分享受攻彎的樂(lè)趣與信心，這正是未來(lái)Race Car版本能夠被深度開(kāi)發(fā)的操控天賦所在。

說(shuō)到MX-5Race Car(NC)，它并非對(duì)量產(chǎn)車的簡(jiǎn)單粗暴強(qiáng)化，而是基于NC那卓越的平衡性和輕量化基因進(jìn)行的深度、系統(tǒng)化競(jìng)技改造，完美印證了基礎(chǔ)設(shè)計(jì)的優(yōu)秀潛力。它的車重大幅降低至900公斤級(jí)別，顯著提升功重比和動(dòng)態(tài)響應(yīng)。量產(chǎn)版優(yōu)秀的底盤架構(gòu)是Race Car的完美起點(diǎn)。

MX-5 Race Car(NC)是無(wú)數(shù)賽車新秀磨練駕駛技藝、體驗(yàn)純粹賽道競(jìng)技樂(lè)趣、學(xué)習(xí)賽車運(yùn)動(dòng)精髓的理想平臺(tái)。在賽道的嚴(yán)苛環(huán)境中，Race Car將Roadster的駕駛精髓升華，用更快的速度、更高的極限、更直接的反饋，詮釋著與量產(chǎn)車一脈相承的“人馬一體”快感。（真車圖來(lái)自官方網(wǎng)絡(luò)，文字部分來(lái)自AI，不實(shí)之處，敬請(qǐng)指正）

這次給大家介紹的MX-5 Race Car(NC)模型出自DCT，主打高性價(jià)比路線，模型的比例為1/64，材質(zhì)為合金，本次上手測(cè)評(píng)的是銀色版本（第一批有白色、銀色、灰色、紅色、綠色，車身均有不同程度賽事拉花），官方價(jià)格49元（實(shí)際到手價(jià)格會(huì)更低），產(chǎn)品附送了透明展示盒，模型外形準(zhǔn)確、整體細(xì)節(jié)中規(guī)中矩，在如此低的價(jià)格下，很好的體現(xiàn)了高性價(jià)比的優(yōu)勢(shì)，喜歡這款Roadster的玩家可以果斷購(gòu)入。

模型的包裝為白藍(lán)色雙色紙?zhí)祝谐壬淖謽樱趁嬗冒咨€條描繪出模型側(cè)面的剪影。展示盒的尺寸較小，黑色的塑料底座有貼紙銘牌，內(nèi)部為吸塑支撐，對(duì)模型的保護(hù)還是挺不錯(cuò)的。

誠(chéng)然DCT模型雖主打性價(jià)比，但是這款MX-5在外形上還原的還是挺靠譜的，萌化的外形比較討好；銀色版本的漆面整體表現(xiàn)不錯(cuò)，而發(fā)動(dòng)機(jī)蓋有大面積的碳纖維移印，但紋路有點(diǎn)失真；由于此車是基于MX-5敞篷的賽化版，因此模型車頂還有獨(dú)立分件的定制賽用防滾架，模型的車門把手為浮雕刻畫，車外后視鏡為黑色的獨(dú)立分件。模型的懸掛高度適中，輪轂為電鍍色的賽用多條幅輪轂，質(zhì)感還行，但剎車系統(tǒng)是沒(méi)有的。

模型的大燈是獨(dú)立件，內(nèi)有還原內(nèi)部燈珠的細(xì)節(jié)，但燈罩的邊緣部分稍微有點(diǎn)發(fā)白，看起來(lái)有點(diǎn)模糊；發(fā)動(dòng)機(jī)蓋有全面積的碳纖維移印并做出了小部分凸起細(xì)節(jié)；中網(wǎng)由浮雕刻畫并涂黑，但有漏漆的情況；前蓋中間有移印的馬自達(dá)標(biāo)志；前杠上的通風(fēng)口與前霧燈都是浮雕加涂黑的，前擋風(fēng)玻璃的雨刮通過(guò)浮雕加油漆的形式表現(xiàn)。

模型的車尾外形較為簡(jiǎn)單，尾燈也是獨(dú)立件，但僅在燈罩上做了分色；車標(biāo)和MX-5標(biāo)識(shí)使用了移印的方式表現(xiàn)；雙邊單出的排氣細(xì)節(jié)較為一般，管口基本沒(méi)處理；高位剎車燈通過(guò)尾箱上的浮雕凸起加涂色實(shí)現(xiàn)，尾箱也設(shè)置了牌照架。

接下來(lái)從多個(gè)角度來(lái)欣賞一下這臺(tái)MX-5 Race Car吧。

模型的內(nèi)飾方面，兩個(gè)座椅上通過(guò)涂色刻畫了賽用的安全帶，內(nèi)部的中控臺(tái)和檔把通過(guò)浮雕的方式呈現(xiàn)，方向盤獨(dú)立且有馬自達(dá)標(biāo)志移印，但還是沒(méi)有制作儀表盤的細(xì)節(jié)，這點(diǎn)比較可惜。

模型的底盤為塑料，細(xì)節(jié)浮雕，不過(guò)聊勝于無(wú)，排氣系統(tǒng)有做銀色的分色。

MX-5 Race Car一直活躍于全球MX-5 Cup 等單一品牌賽事，憑借其與生俱來(lái)的完美平衡性、易于預(yù)判掌控的操控特性、以及基于量產(chǎn)車的高可靠性與低廉運(yùn)營(yíng)成本，成為無(wú)數(shù)賽車新秀的理想搖籃。DCT這次能推出MX-5 Race Car模型，也算是回應(yīng)馬自達(dá)迷們對(duì)于MX-5賽化版的期待，而模型的整體表現(xiàn)中規(guī)中矩，細(xì)節(jié)方面表現(xiàn)還不錯(cuò)，在40+的價(jià)位表現(xiàn)中，還是很能打的。