捷達(dá)VS8基于大眾MQB EVO平臺(tái)打造，是捷達(dá)品牌目前最新的一款產(chǎn)品。該車在外觀上采用了被官方稱為“霸王戰(zhàn)甲”的設(shè)計(jì)語(yǔ)言，進(jìn)氣格柵采用與車身同色的立體網(wǎng)格元素，官方稱其為“戰(zhàn)盾格柵”。
格柵上方是一條貫穿式的LED燈帶，兩端與前大燈組內(nèi)的V字形日間行車燈相連，車頭前方的捷達(dá)品牌LOGO也可以點(diǎn)亮，整體呈現(xiàn)出的辨識(shí)度還是比較高的。
在外形尺寸上，的車身長(zhǎng)寬高分別為4629/1851/1624mm，軸距為2731mm。車身整體輪廓圓潤(rùn)、飽滿，沒有明顯的棱角設(shè)計(jì)，非常符合其家用車的定位。D柱部分采用貼黑處理，形成懸浮式車頂?shù)囊曈X效果，車尾小窗的面積也比較大。
車尾兩端的示廓燈同樣采用了V字形的設(shè)計(jì)，中間由一條貫穿式的LED燈帶相連，從而與車頭部分的燈組設(shè)計(jì)形成呼應(yīng)效果。后包圍整體采用黑色塑料材質(zhì)搭配啞光銀色護(hù)板，可以有效地提升對(duì)小剮小蹭的耐受能力。排氣管采用了隱藏式的設(shè)計(jì)布局。
捷達(dá)VS8的內(nèi)飾帶有極為鮮明的大眾家族風(fēng)格，干凈、簡(jiǎn)潔、耐看。該車采用了和全新途昂、全新攬境同款的懷擋式電子擋桿，同時(shí)配備一塊10.25英寸的全液晶儀表，以及一塊14.6英寸的中控大屏。
車機(jī)采用的是“悅行OS”智能座艙系統(tǒng)，不但支持OTA升級(jí)和語(yǔ)音交互，而且深度融合了豆包和DeepSeek兩個(gè)AI大模型。
此外，捷達(dá)VS8采用的是電容式方向盤（其敏感度比大多數(shù)車輛所采用的扭矩式方向盤更高）；車輛還配備有360°全景影像外加透明底盤；特別值得一提的是，捷達(dá)VS8全車所有的零部件（尤其是芯片等電子部件）均為車規(guī)級(jí)，能夠確保在-40℃-150℃的范圍內(nèi)都可以穩(wěn)定且正常的工作。
座椅采用了人體工程學(xué)設(shè)計(jì)，主駕駛席座椅支持6向電動(dòng)調(diào)節(jié)和4向腰托調(diào)節(jié)，同時(shí)還具備座椅加熱功能（覆蓋座墊及靠背）。而全景天幕搭配電動(dòng)遮陽(yáng)簾的設(shè)計(jì)，也在為車內(nèi)乘員提供廣闊視野的同時(shí)，有效降低了陽(yáng)光直曬對(duì)車內(nèi)溫度的影響。
捷達(dá)VS8全車一共有25處儲(chǔ)物空間，后備廂在常規(guī)狀態(tài)下?lián)碛?54L的容積，如果將后排座椅放倒，最大可擴(kuò)展至1913L。此外，后備廂還采用了雙電機(jī)控制的電動(dòng)尾門。
捷達(dá)VS8整車使用高強(qiáng)度鋼的占比達(dá)到了80%，其中熱成形鋼的占比達(dá)到了26%，包括車輛的前/后防撞梁、A/B柱以及座椅框架。
全車一共有9個(gè)安全氣囊，并且在主副駕之間有一個(gè)中央氣囊，能夠有效預(yù)防車輛發(fā)生側(cè)碰的時(shí)候，主副駕乘員的頭部相撞；而且捷達(dá)VS8的側(cè)氣簾在釋放之后有6.5秒的保壓時(shí)間，在車輛發(fā)生嚴(yán)重碰撞時(shí)可以有效避免乘員在車內(nèi)發(fā)生二次傷害。
捷達(dá)VS8依舊搭載的是一臺(tái)1.4T的 EA211發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率110kW，傳動(dòng)系統(tǒng)匹配愛信6AT變速箱，主打穩(wěn)定可靠、皮實(shí)耐造；底盤采用“前麥弗遜+后四連桿”四輪獨(dú)立懸架。
※ 說在最后：
如今的國(guó)內(nèi)車市，人們很容易被“冰箱、彩電、大沙發(fā)以及智能駕駛”等進(jìn)階需求帶偏了路線。而實(shí)際上，對(duì)于普通工薪家庭而言，買車，尤其是給家里買第一輛車，還是應(yīng)該本著務(wù)實(shí)的原則，優(yōu)先保證您買到的車真的是一輛“車”，除了能夠?yàn)槟图胰颂峁┱陲L(fēng)擋雨等舒適出行的需求之外，還得具備召之即來、來之能用的穩(wěn)定性。
而捷達(dá)VS8其實(shí)就是這樣一款皮實(shí)耐造的家用車，它雖然沒有搶眼的外觀和華麗的內(nèi)飾，但它有著一輛家用車必須堅(jiān)持的底線，尤其是在你看不到的地方都用的是真材實(shí)料，而且一汽-大眾的大廠品質(zhì)也不用擔(dān)心廠家會(huì)耍“缺斤短兩”的小聰明，這些都讓捷達(dá)VS8能夠成為一個(gè)值得信任的家庭伙伴。