在城市貨運和物流配送的日常工作中，司機師傅們常常會遇到各種難題：滿載貨物時動力不足，爬坡費勁；貨箱空間不夠，一趟裝不完，得多跑幾趟，既費時又增加成本；狹窄巷道里轉彎掉頭困難，耽誤配送時間。而江鈴 E 福順憑借其后置后驅的強勁動力和超大貨箱容積，完美解決了這些痛點，相比競品更能贏得用戶的青睞。
后置后驅，動力強勁，復雜路況輕松應對
在實際貨運場景中，司機們經常會遇到滿載貨物起步慢、爬坡無力的情況。比如在城市里配送貨物時，遇到地下車庫的斜坡或者過街天橋的坡道，車輛動力不足就會顯得非常吃力，甚至可能出現溜車的危險；在郊區配送時，遇到一些有坡度的鄉村道路，也會影響運輸效率。而江鈴 E 福順采用后置后驅的驅動形式，動力傳遞更直接高效，能夠為車輛提供強勁的動力輸出。其電機功率和扭矩分別達到 60/220kW?N?m 和90/240kW?N?m，無論是滿載貨物起步，還是在爬坡路段行駛，都能輕松應對，讓司機師傅在各種復雜路況下都能從容駕駛。
超大貨箱容積，裝載高效，降低運營成本
對于貨運司機來說，貨箱空間不足是一個令人頭疼的問題。比如在配送家具、家電等大件貨物時，貨箱太小裝不下，只能分多次運輸，不僅增加了運輸時間，還提高了電費和車輛損耗等運營成本；在配送快遞、生鮮等批量貨物時，空間不夠也會影響配送效率。江鈴 E 福順在貨箱容積方面表現出色，其中盲窗貨運版的貨箱容積為 7.1-9.4m³，VAN 卡的貨箱容積更是達到 10m³，同級別比競品多 1 方，同級得艙率第一，比同類車型提升 6%。這樣的大空間能夠輕松容納更多貨物，讓司機師傅一趟就能完成更多的配送任務。同時，1300mm 的超寬輪轂包間距，輕松放置 1.2 米托盤，進一步提升了空間利用率。而行業最低轉彎直徑 12m，比同類車型少 1 米，巷道轉彎掉頭能力強，讓車輛在狹窄的街道和倉庫周邊也能靈活穿梭，配合大貨箱容積，大大提高了配送效率。
城市貨運的高效運轉，離不開對每一個細節痛點的精準破解。而江鈴 E 福順正是這樣一款直擊核心需求的得力座駕 —— 它以后置后驅的強勁動力輕松應對復雜路況，用超大貨箱容積提升裝載效率，憑靈活操控適配狹窄場景，將動力、空間與實用性完美融合。這種綜合實力不僅讓司機師傅的日常工作更輕松從容，更能通過減少運輸趟次、降低運營成本，為貨運行業注入實打實的效益。無論是穿梭在繁華都市的大街小巷，還是奔波于城鄉之間的配送線路，江鈴 E 福順都以實力證明，它不只是一輛運輸工具，更是貨運從業者值得信賴的可靠伙伴，讓每一趟運輸都更高效、更省心。
