隨著中國汽車保有量的增加，這些年停車難、堵車現象頻發，因此越來越多人愿意選擇一臺純電小車用于日常通勤代步，或是家庭用車在某些時候的“備用選項”，而數年前從宏光MINI開始，五菱在微型車、純電小車賽道便一直穩居細分市場頭部位置。

而據《汽車商評》了解，8月24日，五菱正式上新，開啟了新車繽果S的預售，新車預售價格區間為6.88-8.18萬，基于政策+置換補貼后的價格為6.58-7.88萬。

顏值即正義，簡約清爽時尚

對于純電小車來說，“顏值即正義”同樣適用。

首先在設計上，采用了家族式設計語言，前臉為純電車比較具有代表性的封閉式造型，上方前車蓋設計的飽滿圓潤，輕微的隆起搭配兩側菱形大燈，營造出簡約清爽而不失科技感的風格。前包圍大面積的黑色飾件降低視覺重心，帶來了不錯的運動氛圍。

從側面看，新車整體的姿態呈現出前低后高微微上挑的趨勢，車頂、A/B/C柱均采用熏黑處理，搭配黑色的輪眉，造型別致的輪轂，整體的時尚度也到位了。一條個高挑的腰線從前翼子板向后延伸，銜接車尾則帶來了更強的俯沖感。

尾部沒有運用太復雜的設計元素就達成了層次分明的視覺效果，尾燈與小尾翼完美融合，并采用了時下流行的貫穿式造型，熏黑處理的燈腔內部的光源結構也采用了富有層次感的設計，在點亮后十分亮眼。下方五菱銀標，融合于型面的光影變化之間，既點明了品牌，又讓整個尾部的元素分布顯得更加恰到好處。

大空間舒適配置，科技感也到位

外在靈活，內在充裕，說的就是繽果S這樣通過結構性的優化設計，實現了更大程度座艙空間釋放的汽車產品。

參數上，繽果S的車身尺寸分別為4265mm、1785mm、1600mm，軸距為2610mm，軸距比很多同級純電小車要長不少。而為了帶來更舒適的體驗，新車在用料上盡可能選擇大面積的軟質包覆，搭配3D質感木紋工藝的點綴，讓座艙舒適的同時又兼顧一些檔次感。

此外，新車的后備廂采用了下沉式設計，也可進行放平拼接成“大床房”，容積可達1450L，若是有需要，再多的行李也裝得下。

要實現更全面的舒適，還得看配置，新車搭載同級少見的第一排座椅加熱，冬季來臨和支持循環通風的空調打打配合，營造更溫暖舒適的體感溫度。此外，相較于很多同級車型僅配備4揚聲器，新車還搭載了6揚聲器，聽歌、追劇體驗會更好。

在中國車市，純電小車也得有點“科技表現力”才能很好的吸引消費者。

繽果S則搭載了一臺12.8英寸中控屏以及一臺8.8英寸儀表盤，車機還采用了高算力高通芯片加持，論尺寸以及響應速度都優于同級車型，此外內置的車機也囊括了豐富的娛樂功能，寶媽寶爸帶娃出門，也能給小孩放放動畫。

具體的功能方面，新車支持小菱助手，可以便捷的操控車內多個功能，也能“陪聊”。而遠程控制的加入，則可以進行提前打開空調，遠程查看車輛狀態等操作，用車更便捷。與此同時，還有專為寵物設計的寵物模式，在用戶離車時也能確保寵物在車內能夠安全舒適。值得一提的是，新車還配備了同級少見的第一排手機50W無線充電功能，出門忘帶充電線，也不用到處找地方租充電寶了。

到了駕駛輔助板塊，新車搭載了倒車影像/360°全景影像+底盤透視以及定速巡航、自動駐車、上坡輔助等功能，能夠一定程度上減輕駕駛者的負擔，日常行車也能更有安全保障。

CLTC續航430km，帶3.3kW外放電

作為純電小車，繽果S本身不需要太強的動力，就能輕松驅動。

在動力方面，此次新車搭載了一臺最大功率75kW、最大扭矩180N·m的電機，電機采用更偏向于追求舒適的前置布局，應對日常行車工況是夠用的。

而在續航方面，新車提供了CLTC工況續航325km、430km兩種選擇，平時上下班、接送小孩，再買買菜，或是和朋友約約飯，一個月充2次電就基本是足夠的了。而在補能方面，新車支持在35分鐘的時間完成電池電量從30%到80%的補充過程，和慢充搭配使用，能夠更好的去協調用車時間。

除此之外，新車還配備了3.3kW外放電功能，野炊、露營可以為家用電器供電，煮煮咖啡煮煮茶，讓生活更加愜意。

寫在最后：五菱之所以能夠在微型車、純電小車市場保持一定的市場占有率，主要原因還是在于其不同于其他品牌的造車思路，在成本有限的空間范圍內，五菱一直致力于將能夠給到的用戶價值體驗最大化，正如此次的繽果S，作為6萬級起步的汽車產品，其空間、配置、科技等多個方面都一定程度上給到了用戶一些越級的功能配置，這款車的到來，將助力五菱進一步鞏固其在純電小車賽道的市場地位。