近年來(lái)，隨著新能源技術(shù)的快速發(fā)展和市場(chǎng)需求的日益多樣化，10萬(wàn)元以內(nèi)的純電轎車(chē)市場(chǎng)已成為自主品牌競(jìng)爭(zhēng)最為激烈的細(xì)分領(lǐng)域。這個(gè)價(jià)位段的消費(fèi)者通常是年輕家庭用戶或都市上班族，他們不再滿足于簡(jiǎn)單的“代步工具”，而是追求集空間、智能、續(xù)航與品質(zhì)于一身的全能型產(chǎn)品。

在這一背景下，自主品牌陣營(yíng)中涌現(xiàn)出了不少熱門(mén)車(chē)型，例如，近期開(kāi)啟預(yù)售的兩款重磅車(chē)型，一款是上汽名爵全新MG4，預(yù)售價(jià)7.38~10.58萬(wàn)元，截至目前，其訂單已經(jīng)突破30000臺(tái)，另一款是極狐旗下的全新純電動(dòng)小型車(chē)——極狐T1，預(yù)售價(jià)6.88~9.38萬(wàn)元，其預(yù)售48小時(shí)，訂單便突破了15000臺(tái)，均展現(xiàn)出了“上市即爆款”的潛質(zhì)。

那么，在預(yù)算差不多的情況下，在它們之間如何選擇呢？

外觀方面，全新MG4由原布加迪威龍?jiān)O(shè)計(jì)師約瑟夫·卡班操刀，采用全新的設(shè)計(jì)風(fēng)格，炯炯有神的智慧星眸LED前大燈，配合MG發(fā)光車(chē)標(biāo)，科技感十足，MG經(jīng)典的豹躍肩線，搭配17英寸梅花輪轂，展現(xiàn)了出色的運(yùn)動(dòng)感，星矢貫穿式LED尾燈在點(diǎn)亮后可以呈現(xiàn)出箭頭樣式，辨識(shí)度拉滿。東來(lái)紫、清波翠、月光白、珊瑚紅、星野灰和海島藍(lán)共6種車(chē)身顏色也比較契合當(dāng)下主流審美。

而極狐T1則采用了極狐品牌新一代Arc-Flow的設(shè)計(jì)，家族化圖形學(xué)設(shè)計(jì)極具辨識(shí)度，在前衛(wèi)感與力量感之間實(shí)現(xiàn)完美平衡，同時(shí)又以0.64的軸長(zhǎng)比，2.27的輪高比，0.85的高寬比的車(chē)身結(jié)構(gòu)，勾勒出極具動(dòng)感的姿態(tài)，視覺(jué)極具張力，尾部的流動(dòng)曲面與幾何尾燈交織成面，傳遞出凌厲的氣場(chǎng)。

從顏值來(lái)看，兩款車(chē)的設(shè)計(jì)風(fēng)格類(lèi)似，都比較適合追求個(gè)性與運(yùn)動(dòng)的年輕用戶群體。

空間舒適性方面，全新MG4的長(zhǎng)寬高分別為4395/1842/1551 mm，軸距2750mm，雖定位緊湊級(jí)兩廂純電轎車(chē)，但整車(chē)得房率高達(dá)93.8%，空間利用直接拉滿，前后排的頭部、腿部空間寬裕，大長(zhǎng)腿可以隨便伸。二排座椅放倒，既是一間1.87㎡移動(dòng)大床房！在露營(yíng)休憩、帶娃出行時(shí)，可以隨時(shí)躺平。也是1362L的巨大儲(chǔ)物空間，結(jié)合98L超大下沉儲(chǔ)物空間，各種行李裝備隨便裝。

其他方面，全新MG4的主副駕還配備了柔光美妝鏡，可滿足女性用戶的化妝和補(bǔ)妝需求，

還配置了后排隱私玻璃，守護(hù)后排乘客的隱私。此外，全新MG4還采用了符合歐盟REACH法規(guī)的嬰兒級(jí)親膚皮質(zhì)大面積軟包、車(chē)規(guī)級(jí)紙巾儲(chǔ)物格等也全都配齊。而針對(duì)防曬需求，全新MG4的前擋風(fēng)紫外線阻隔率可達(dá)99.9%，另夏日乘坐舒適性顯著提升。

極狐T1的長(zhǎng)寬高分別為4337/1860/1572 mm，軸距2770mm，定位小型純電車(chē)。雖然車(chē)身略短，但由于采用了“四輪四角”布局，也可以獲得優(yōu)渥的乘坐空間。而且，極狐T1的前排座椅還可以180°放平，能形成1.6m的大床房，后排放倒則可以獲得最大縱深1950mm的空間，搭配1352L的容積，露營(yíng)裝備、滑雪板、自行車(chē)等大件隨心放置，配合74L的下沉式隱藏儲(chǔ)物空間，也能完美擺脫出行時(shí)的儲(chǔ)物焦慮。

同時(shí)，極狐極狐T1還搭載了極凈座艙，全系標(biāo)配吸附降解材料，為用戶打造接近0醛0苯的健康座艙，同時(shí)，85%靜音材料覆蓋率，超20處高級(jí)吸音材質(zhì)，24處空腔隔音可帶來(lái)深海級(jí)的靜謐座艙，駕乘舒適性同樣出色。

不難看出，雖然兩款車(chē)的尺寸不大，但空間利用率都非常高，儲(chǔ)物能力不分上下，也都考慮到了嬰兒的健康防護(hù)，不同的是，極狐T1的前排座椅可以放平，不用放倒后排座椅，也可以形成一個(gè)不小的休憩空間。

智能化方面，全新MG4搭載上汽和OPPO合作開(kāi)發(fā)的手車(chē)互聯(lián)系統(tǒng)，支持無(wú)縫接力導(dǎo)航，上車(chē)時(shí)，手機(jī)一搖，地址可秒傳車(chē)機(jī)，路線自動(dòng)同步，下車(chē)時(shí)，導(dǎo)航可自動(dòng)接力手機(jī)，同時(shí)還有雨天補(bǔ)盲、夜晚補(bǔ)盲和AI智能提醒功能，讓你即使在視線條件差的情況下，也可以輕松關(guān)注到周?chē)h(huán)境。配合高通8155芯片和同級(jí)最大的15.6英寸2.5K大屏，可帶來(lái)更暢快的手車(chē)互聯(lián)享受。

此外，全新MG4還配備同級(jí)領(lǐng)先的同時(shí)，還搭載了地平線征程J6E智駕芯片，算力達(dá)80 TOPS，支持高速NOA、多場(chǎng)景智能泊車(chē)以及14項(xiàng)主動(dòng)安全配置，整體的智能化水平，位居同價(jià)位中的第一梯隊(duì)。

極狐T1也頗具亮點(diǎn)，其配備了15.6英寸懸浮式中控屏，支持全場(chǎng)景AI語(yǔ)音助手，喚醒成功率超97%，語(yǔ)音識(shí)別準(zhǔn)確率超95%。更有座艙場(chǎng)景自定義大師，可隨心定制多種場(chǎng)景。12項(xiàng)主動(dòng)安全輔助駕駛+6項(xiàng)巡航輔助駕駛，可確保行車(chē)便利性和安全性，全新一代的智能泊車(chē)輔助，覆蓋58種泊車(chē)場(chǎng)景，泊車(chē)成功率超過(guò)95%，可大幅緩解新手的停車(chē)焦慮。

在智能化方面，全新MG4明顯更勝一籌，OPPO智行手車(chē)互聯(lián)功能讓其擁有越級(jí)的流暢便捷智能體驗(yàn)，高速NOA可讓用戶的出行更加便捷。

續(xù)航方面，全新MG4采用CTB電池車(chē)身一體化技術(shù)，CLTC純電續(xù)航可達(dá)530km，僅用20分鐘可從30%電量補(bǔ)能至80%，百公里電耗僅為10.4kWh，同級(jí)最低，甚至比整備質(zhì)量更輕的A0級(jí)小車(chē)還低，配合熱泵空調(diào)，續(xù)航達(dá)成率更高。其搭載的六合一電機(jī)可輸出120kW的強(qiáng)勁動(dòng)力，0-50km/h加速只需3秒，實(shí)現(xiàn)了對(duì)能耗和動(dòng)力的兼顧。

而極狐T1基于北極星數(shù)字智能架構(gòu)打造，全系標(biāo)配極光電池，CLTC純電續(xù)航稍遜于全新MG4，為425km，不過(guò)它的充電更快，30%～80%充電時(shí)間16.9分鐘，基本上看一集短劇的時(shí)間，就能滿足一周的通勤。百公里電耗也只有11.2kWh，與全新MG4差不了多少。同時(shí)，它還全系標(biāo)配了熱泵空調(diào)，可確保冬季續(xù)航更扎實(shí)。動(dòng)力也比較出色，其搭載的是高鐵同源的八合一電驅(qū)總成，最大功率95kW，最大扭矩176N·m，官方0-50km/h加速4.7秒，雖然不及全新MG4，但上下班通勤，逛街購(gòu)物，也是游刃有余。

綜合續(xù)航和動(dòng)力來(lái)看，全新MG4續(xù)航更長(zhǎng)、動(dòng)力更強(qiáng)、電耗更低。不過(guò)，極狐T1的補(bǔ)能速度更快，配合熱泵空調(diào)也彌補(bǔ)了續(xù)航上的不足。

車(chē)叔總結(jié)

在10萬(wàn)元以內(nèi)的純電家轎市場(chǎng)中，其實(shí)早已告別“夠用就行”的初級(jí)階段，消費(fèi)者渴望在有限預(yù)算內(nèi)獲得更全面的產(chǎn)品力——空間要實(shí)用、配置要豐富、續(xù)航要扎實(shí)、智能化更要跟得上時(shí)代。

而全新MG4與極狐T1都是當(dāng)前市場(chǎng)上，同價(jià)位中極具競(jìng)爭(zhēng)力的產(chǎn)品。都在重新定義10萬(wàn)級(jí)純電轎車(chē)的價(jià)值標(biāo)桿，無(wú)論選擇哪一款，都能感受到自主品牌在電動(dòng)化與智能化領(lǐng)域的顯著進(jìn)步。

因此，消費(fèi)者完全可以結(jié)合個(gè)人實(shí)際用車(chē)場(chǎng)景和偏好，做出明智的選擇。MG4在外觀設(shè)計(jì)、智能科技、續(xù)航動(dòng)力方面優(yōu)勢(shì)突出，如果追求更長(zhǎng)續(xù)航、更強(qiáng)動(dòng)力與越級(jí)智能體驗(yàn)，MG4更值得考慮。

而極狐T1則以更低的入門(mén)價(jià)格、更快的充電速度和高靈活性空間作為其核心賣(mài)點(diǎn)，如果更看重價(jià)格、充電效率與日常實(shí)用功能，極狐T1非常適合城市通勤和實(shí)用主義的消費(fèi)者。