雖說中國汽車在全球汽車領(lǐng)域起步偏晚，但近10年來卻在新能源汽車方面實現(xiàn)了彎道超車。幾大主流中國傳統(tǒng)車企早已擺脫“低價”、“抄襲”、“技術(shù)低”等固有印象，如今它們都在尋求高端化、品牌溢價，但面對如此卷的中國車市，肯定得亮出好技術(shù)。
馬上就到成都車展了，比亞迪/吉利旗下高端品牌各有一臺全新車型要來，都藏了哪些絕活？搶先帶大家看看！
極氪9X
看點：配賓利同款音響，中國汽車品牌首搭
，廠家為了打造它的高端化，在服務(wù)上也給到“尊享體驗”，未來車主有福了，峰哥已經(jīng)幫大家到店體驗過了，大家可以去看看視頻?？傊I極氪9X的待遇跟買極氪其它車型的待遇是不一樣的。
到店體驗服務(wù)過程中，我們也順帶看了9X實車，它將在成都車展上預(yù)售并公開內(nèi)飾。新車的定位是大型SUV，外觀是有些許浮夸的，前臉為直瀑式格柵，搭配5239mm車長與3169mm軸距，氣場很強。
車內(nèi)官圖公布了，它搭載Naim音響系統(tǒng)，該音響品牌為賓利歐陸GT/添越同款，也是中國汽車品牌首次搭載，放在賓利車上選裝都要14萬元。極氪9X用的這套音響系統(tǒng)，全車32個揚聲器、8個座椅振子、40個獨立通道獨立調(diào)音，峰值功率3868千瓦。等試駕了，給你們錄個沉浸式視頻。
車內(nèi)是6座布局，二排提供多點按摩等功能的雙零重力座椅，還有大尺寸吸頂屏。當然智艙也會是亮點，雙高通驍龍8295芯片，AI語音控制，國產(chǎn)車現(xiàn)在確實會玩生態(tài)啊。
動力層面，極氪9X基于浩瀚-S架構(gòu)打造，采用900V高壓平臺，搭載2.0T超級電混系統(tǒng)，有雙電機與三電機版本。它最快能實現(xiàn)3秒級的零百加速，而且補能速度很快，10分鐘內(nèi)完成20%-80%。至于輔助駕駛方面，標準版采用千里浩瀚H7、H9兩套組合輔助駕駛方案，光輝版則搭載千里浩瀚H9。
對標理想L9、問界M9，你覺得賣多少錢合適？
方程豹鈦7
看點：搭比亞迪全新生態(tài)
鈦7這兩臺靜態(tài)品鑒視頻剛解密，家家是深度體驗了一番，它將在成都車展首發(fā)亮相，四季度上市。作為鈦系列的第二款車型，它以“路虎”的姿態(tài)體量出場，干起“理想”奶爸的活兒來。
“方盒子”的硬派造型承接品牌的差異性，但承載式車身又證明了鈦7的城市家用屬性。我覺得鈦7在用車體驗上，對標理想L6、問界M7等競品是會不同的，它采用比亞迪最新的智慧生態(tài)，有很多配件加持，包括智能互聯(lián)兒童安全座椅/寵物安全座椅、肩頸按摩儀、眼部按摩儀、Insta360全景相機等，把中產(chǎn)“牛馬”的情緒與身體都照顧到了，更拉高了愛寵人群的好感度。
智艙方面也是面面俱到，7屏聯(lián)動，屏還都不小。后排有兩塊超大Pad，估計孩子天天吵著要坐車了；座椅加熱通風按摩記憶功能都是標配，二排座椅還能放倒，變成1米8大床房。
彩電大沙發(fā)外還有冰箱。空間上我們拉了個190cm大哥哥過來測評，頭部空間還有兩拳多，所以家用沒啥壓力，后備箱空間也不小，還加入了32L外掛儲物“小書包”。
動力方面是搭載1.5T插混系統(tǒng)，綜合功率最高630千瓦。另外，它提供26.593千瓦時和35.624千瓦時兩種規(guī)格的電池組，純電續(xù)航有100/150/130公里三個版本。智駕為天神之眼C和天神之眼B兩套方案。
鈦7 官方放出來的信息一直是28萬-32萬元區(qū)間的定價，不過有小道消息說可能起步價會控制在20萬內(nèi)。如果是這個價，那簡直太香了。你說呢？
寫在最后
一臺比亞迪家一臺吉利家，都是品牌向上的高端新產(chǎn)品，而且兩臺車都有一些區(qū)別友商產(chǎn)品的特色功能。非常值得期待！更多成都車展的新車，我們近期會不斷揭曉，大家關(guān)注下哦！