以往中國皮卡在國人的認知中就是“拉貨”的代名詞，而長城炮的出現在很大程度上改變了這個觀念。它作為長城旗下第四個品牌，創下“百天破萬、一年十萬”的銷量記錄，2023年完成第50萬臺新車的下線，而今年全球累計銷量突破270萬臺，覆蓋超50多個市場，國內外銷售比例達到1：1，讓長城炮真正成為世界級皮卡品牌。
得益于長城炮乘用屬性和優秀平臺，它也聚集起熱愛皮卡文化、享受戶外駕駛的玩家，尤其在這些愛好者逐漸向圈層化、專業化發展后，他們更是開著長城炮參與多項越野賽事，讓長城皮卡“以賽驗車”技術路線，進一步提升天花板。
長城火炮版就是這樣的代表，它通過原廠改裝升級，省去上牌、年審的合規風險，也具備了良好的越野性能，讓用戶可以輕松上手，挑戰高難度的戶外道路。但隨著大家的駕駛技術提升，這些皮卡玩家也需要一臺性能更為卓越的選擇——長城V6火炮應運而生。
成都車展上，長城公布V6火炮22.98萬的預售價，相比2.0T火炮版看似貴了4.7萬，但兩者之間的差距并不只是3.0T發動機多出的105kW功率和120N.m扭矩，以及48V電機和9AT變速箱，在技術層面，V6火炮也確實達到“賽級皮卡”的實力。
比如長城的V6火炮就有防側翻系統，具備低速四驅、蠕行模式、坦克轉彎、涉水喉，還能拖拽22噸重卡，540度全景影像、自動大燈、遠程啟動、感應雨刷、12.3英寸中控屏、電子換擋、多功能方向盤也都是標配。
V6火炮配備系統散熱能力100kW的博格華納電控硅油風扇，，改善了發動機散熱性能，還升級了雙向8段可調氮氣減振器，經過原廠專業調校，能夠實現壓縮/回彈雙向8段阻尼可調，一共有64種組合，可以更好的適應沙漠、巖石、公路等顛簸路面或平坦的高速路面，滿足車主不同場景的需求。
而且V6火炮在底盤升高了5厘米后，最小離地間隙達到了240mm，實現了33°接近角、22°離去角和26°縱向通過角，復雜路面下的通過性有了保障。再通過中置蓄電池和車身、底盤結構優化，最大限度改善前后軸荷配比，使操縱體驗也更協調。
從產品層面來看，長城V6火炮已經是同價位越野性能最佳的原廠皮卡，預售階段還有1.5萬元置換禮、5000元老友禮和3次免費保養，如果是想要賽道級的皮卡體驗，它確實是市場上沒有對手的選擇。