又到國(guó)內(nèi)汽車界一年一度的年中盛事——2025成都車展，星途汽車自然也不會(huì)錯(cuò)過(guò)這一展示新產(chǎn)品與新技術(shù)的大好機(jī)會(huì)。這一次，星途汽車旗下代號(hào)為“E05”的實(shí)車首次亮相，并正式命名為星途ET5，其搭載的地平線征程6P及HSD也擁有相當(dāng)出眾的性能，這將是一場(chǎng)改變游戲規(guī)則的戰(zhàn)略性首發(fā)。

家用車沒(méi)必要智能？格局要打開！

家用車有必要做得那么智能么？很多人都會(huì)提出這樣的疑問(wèn)。按照傳統(tǒng)用車習(xí)慣與思維來(lái)說(shuō)，消費(fèi)者似乎更看重空間、功能性、舒適性等剛性需求。

但時(shí)代在變，汽車行業(yè)也在快速進(jìn)步，尤其在當(dāng)前內(nèi)卷激烈的行業(yè)大環(huán)境之下，汽車智能科技的發(fā)展日新月異，并為用戶帶來(lái)更多的便利，部分敢于嘗試新事物的用戶，甚至已離不開汽車的智能科技，各大車企也以此作為競(jìng)爭(zhēng)的新賽道。

此次成都車展首發(fā)的星途ET5，是一款定位于年輕家庭首選的智慧安全SUV，它的目標(biāo)是要將原本高端車型專屬的配置，發(fā)展成為主流家用車型的標(biāo)配。考慮到技術(shù)復(fù)雜程度和成本的各種因素，以往頂尖的智能科技通常只能搭載到一些高端豪華的車型當(dāng)中。如今，星途ET5以實(shí)現(xiàn)智能科技普惠為目標(biāo)，格局一下子就打開了，這一舉動(dòng)不僅推動(dòng)智能科技高水平、高品質(zhì)的發(fā)展，并讓更先進(jìn)的智能科技進(jìn)入大眾化時(shí)代。

汽車智能科技當(dāng)前存在一定的爭(zhēng)議，但并沒(méi)有阻擋其發(fā)展的步伐，技術(shù)上還不斷地取得突破。正如智能手機(jī)的普及一樣，起初確實(shí)引發(fā)較大的爭(zhēng)議，但最終因其便利性而獲得全面普及。當(dāng)然，如果只是單純解決有和無(wú)的問(wèn)題，用戶未必買賬，也難以讓智能科技實(shí)現(xiàn)廣泛普及。

星途ET5選擇把智能科技做得更實(shí)用、更好用、更安全，憑借行業(yè)中處于領(lǐng)先水平的智能座艙和智能輔助駕駛，以高品質(zhì)的智能科技體驗(yàn)成為其核心的產(chǎn)品亮點(diǎn)，從而破高端車型對(duì)頂尖智駕的壟斷，對(duì)于行業(yè)和市場(chǎng)來(lái)說(shuō)都將帶來(lái)積極的影響。

智能科技，不當(dāng)“玩具”

不少智能科技配置在發(fā)展的初期，或多或少存在一些不完善的地方，有人將其調(diào)侃為“玩具”。不過(guò)，經(jīng)過(guò)星途汽車的不懈努力，星途ET5搭載的智能化科技早已做到讓用戶滿意的水平，而且更貼近人類的思維邏輯。

以星途ET5所搭載的全智能AI科技座艙來(lái)說(shuō)，它深度融合訊飛星火大模型與DeepSeek多模態(tài)AI大模型，在內(nèi)置高算力的高通8255車規(guī)級(jí)芯片的硬件支持下，不僅能帶來(lái)絲滑流暢不卡頓的操作體驗(yàn)，AI助手的反應(yīng)也更快，且更懂你的真實(shí)意圖，甚至可以像跟人類聊天一樣“有溫度”，為用戶帶來(lái)情緒價(jià)值。

此外，星途ET5還采用獨(dú)特的三聯(lián)屏布局，配有10.25英寸全液晶儀表盤、15.6英寸中控屏、以及12.3英寸副駕屏，讓駕駛員的操作與副駕駛的娛樂(lè)功能互不干擾，既帶來(lái)更好的使用的體驗(yàn)，又提升駕駛安全。而全能的手機(jī)互聯(lián)功能，支持Hicar、CarPlay、CarLink、DLNA遠(yuǎn)程控車等多種互聯(lián)模式，市面上在售的智能手機(jī)，基本都能與座艙實(shí)現(xiàn)互聯(lián)，為用車生活帶來(lái)更多的便利。

而更能體現(xiàn)技術(shù)含量的要數(shù)星途ET5搭載的獵鷹700駕駛輔助系統(tǒng)，它采用全球首搭地平線HSD系統(tǒng)及征程®6P旗艦芯片方案，強(qiáng)大的560TOPS硬件算力支持，配合一段式端到端架構(gòu)類人的思考和推理能力，實(shí)現(xiàn)低時(shí)延、高幀率識(shí)別，讓星途ET5的智能駕駛輔助體驗(yàn)更順暢，更安全，讓用戶越開越愛(ài)用。

目前，該智能駕駛輔助系統(tǒng)不僅能高速輔助駕駛，還具備城市輔助駕駛功能，對(duì)于日常道路中相對(duì)常見且復(fù)雜的紅綠燈識(shí)別、環(huán)島、施工區(qū)域避障、三點(diǎn)掉頭等場(chǎng)景，都能完美應(yīng)對(duì)，甚至還能對(duì)交警手勢(shì)進(jìn)行識(shí)別，擁堵時(shí)還能做到防加塞，變道也能找準(zhǔn)時(shí)機(jī)，繞障時(shí)動(dòng)作優(yōu)雅，剎車更柔和，如同在車上配了一位技術(shù)老練的司機(jī)。

即使進(jìn)入了停車場(chǎng)，星途ET5的自動(dòng)泊車功能也能應(yīng)對(duì)絕大多數(shù)停車場(chǎng)中的場(chǎng)景，對(duì)于極限的狹窄車位、機(jī)械車位都能輕松停泊進(jìn)去。此外，星途ET5還可以實(shí)現(xiàn)地下或室內(nèi)停車場(chǎng)的跨層巡航，并可以對(duì)固定停車位進(jìn)行預(yù)設(shè)，對(duì)于新手車主，甚至平時(shí)不太喜歡停車的老用戶來(lái)說(shuō)，都能帶來(lái)十足的便利。

獵鷹700駕駛輔助系統(tǒng)還能為用戶提供多一道安全屏障，其中AEB自動(dòng)緊急制動(dòng)哪怕在135km/h的速度之下，都能迅速偵測(cè)到路面的風(fēng)險(xiǎn)，并將車穩(wěn)穩(wěn)剎停，有效避免追尾碰撞的事故發(fā)生，而AES自動(dòng)緊急轉(zhuǎn)向避讓功能，則可以在確保安全的情況下，主動(dòng)避開障礙，對(duì)一種避險(xiǎn)方式的選擇，意味著安全風(fēng)險(xiǎn)能進(jìn)一步降低。

對(duì)用戶來(lái)說(shuō)，智能駕駛輔助系統(tǒng)操作越是簡(jiǎn)便，越能提起使用的興趣。星途ET5擁有智駕業(yè)界位列前茅的交互界面，其人機(jī)交互體驗(yàn)也獲得業(yè)界的認(rèn)可，更獲得2025年iF設(shè)計(jì)獎(jiǎng)獲獎(jiǎng)界面，通過(guò)真實(shí)還原物理環(huán)境，實(shí)現(xiàn)沉浸式高維世界感，提升用戶感官體驗(yàn)的同時(shí)，又能為用戶構(gòu)建十足的心理安全感，從而增加駕駛信心。

最后

星途ET5的正式發(fā)布，標(biāo)志著20萬(wàn)級(jí)家庭用車市場(chǎng)迎來(lái)了高品質(zhì)的智能新選擇。它不僅以領(lǐng)先的智能駕駛輔助技術(shù)重新定義了家用車的科技標(biāo)準(zhǔn)，更以全面的實(shí)力成為該級(jí)別中最值得推薦的家庭用車。這款新車的到來(lái)，預(yù)示著智能駕駛輔助技術(shù)正逐步走向普及，同時(shí)象征著消費(fèi)者即將享受到更安全、更輕松、更智能的出行體驗(yàn)，開啟人車共融的全新篇章。