初秋的成都，茶館茶香與火鍋煙火交織出“安逸”氣質，這份幸福基因成為嵐圖全新知音純電SUV的設計靈感。

嵐圖汽車CEO 盧放

CEO盧放表示：“成都是最懂幸福的地方，我們希望全新，能把這份踏實的快樂，裝進每個年輕家庭的后備廂。”

此次，全新嵐圖知音共推出三款配置車型，官方指導價區間為20.29萬元至24.29萬元，全系標配華為乾崑智駕ADS 4與鴻蒙座艙HarmonySpace 5。

當下新能源市場深陷“價格戰”內卷，部分品牌為搶份額玩起“減配套路”，此時嵐圖知音以“滿配起步、用戶為核心”登場，既是產品發布，更是對行業亂象的“破局宣言”。

錨定年輕家庭，1202項升級

嵐圖明確全新知音核心定位為“中國年輕家庭純電SUV”，覆蓋有年輕心態的用戶。其研發起點，是團隊與數百個年輕家庭半年的深度溝通。“他們選車最怕‘顧此失彼’：想要大空間帶娃，又怕犧牲操控；想要智能方便，又擔心安全沒保障。”盧放的話，道出了知音“全能伙伴”定位的由來。

為實現“全能”，嵐圖為知音完成1202項全維度升級，這些數字不是營銷話術，而是場景化細節優化：外飾用流線設計搭配莫蘭迪車漆，兼顧審美與識別度；內飾采用嬰兒級環保軟質包裹，中控臺設“親子儲物格”，方便收納奶瓶、玩具；底盤重新調校，過減速帶濾震柔和，避免顛醒安全座椅上的孩子；NVH性能通過多重隔音優化，高速時輕音樂與孩子笑聲能清晰共存。

安全是家庭用車底線，嵐圖對此近乎“偏執”。知音延續老款歐洲ENCAP認證的高安全基因，配高強度車身與多氣囊，還升級主動安全功能，鬼探頭”自動剎車、高速跟車提醒、AEB自動泊車，解決新手爸媽停車難題。盧放透露，新車電池經極端測試：“模擬暴雨淹車、電池撞擊，甚至在零下30度極寒地區測試，確保家人安全。”

補能焦慮是純電車主痛點，知音以“真5C超充技術”破解。盧放分享實測：“去都江堰時電量剩13%，高速服務區充12分鐘就到80%，足夠往返還能繞景區跑。”更關鍵的是，新車能滿功率利用充電樁，如國家電網120kW充電樁，部分友商僅用70%功率，知音卻能全額發揮。“現在高速99%充電樁支持800V快充，帶娃長途不用規劃充電路線了。”

“滿配起步”，以“誠意”換信任

面對“價格戰”，嵐圖汽車CBO兼銷售服務有限公司總經理邵明峰清醒表態：“技術進步該讓用戶受益，但不能為內卷搞‘套路’。有些車說帶‘華為智駕’卻沒激光雷達，說‘大空間’卻犧牲安全，這不是性價比，是對用戶不負責任。”

嵐圖汽車CBO兼銷售服務有限公司總經理 邵明峰

知音的應對直接坦誠：“滿配起步，透明到底”。無論選哪個版本，座椅通風/加熱/按摩、零重力座椅、冷暖箱、192線激光雷達全是標配，無需加錢解鎖。“用戶只需選純電續航，不用糾結功能加錢。”邵明峰強調，嵐圖不做“虧本賺吆喝”，要在品質與價格間找平衡，“讓用戶買得放心，用得安心”。

智能化上，知音搭載華為鴻蒙座艙與乾崑ADS4智駕系統，且是“滿血版”。不同于“貼標合作”，嵐圖與華為聚焦解決實際問題：鴻蒙座艙操作如手機，副駕語音調空調、后排說“聽佩奇”即時響應，還能遠程關家里空調；乾崑ADS4像“隱形老司機”，高速自動跟車變道、提前減速避事故，小區內也能識別竄出的寵物。

“我們和華為工程師跑了20多個城市，從成都寬窄巷子到北京二環路，讓智駕適應不同路況。”盧放說，針對“帶娃需看后排”，優化了語音交互，家長不用回頭就能對話；針對“停車難”，升級泊車功能，窄車位也能停穩。這種以需求為導向的技術落地，讓智能化真正服務生活。

營銷層面，知音與“小豬佩奇”IP聯動，是對年輕家庭需求的精準洞察。“很多家長孩子都熟悉佩奇，契合‘家庭幸福快樂’理念。”邵明峰解釋，帶娃看車時孩子易哭鬧，佩奇能讓看車變“親子互動”——孩子在主題區玩積木，家長可安心體驗車，“這種場景化營銷比廣告更有溫度”，目前已獲年輕用戶廣泛認可。

產品布局上，知音與FREE+組成“SUV雙子星”，覆蓋不同家庭需求。兩者用戶畫像差異明顯：知音瞄準25-38歲家庭，女性占比高，受佩奇IP和親子細節吸引；FREE+覆蓋32歲以上用戶，適合對動力空間要求高的群體。“我們希望SUV未來占品牌銷量超50%，但不盲目喊口號，讓用戶用腳投票。”邵明峰的話顯露出對市場的敬畏。

從銷量看，嵐圖銷量穩定向上，6、7月嵐圖夢想家均居新能源MPV榜首。市占率高達1/3，即每賣出3輛高端MPV，就有一輛夢想家。7月12日，嵐圖FREE+上市，預售訂單超3.5萬輛， 7月累計交付4273輛，訂單把未來幾個月的產能都吃光了。很多一線門店反映，FREE+上市后，到店率漲了50%以上。夢想家和FREE+形成“雙爆款”格局。

談及嵐圖近期市場表現，邵明峰對《汽車人》表示，2024年品牌銷量“持續向上”是“長期主義+聽勸作風”的必然結果：從“銷量向上”到“雙子星爆款”：嵐圖的底氣，是“聽用戶的話”從去年夢想家改款增加“第三排加熱功能”，到今年FREE+優化后備廂空間，再到全新知音把“座椅按摩、冷暖箱”都做成標配，每一次調整都來自用戶的反饋。

對于全新知音的市場目標，邵明峰給出了清晰的方向：和FREE+組成“SUV雙子星”，沖擊爆款。 “我們希望未來SUV能占品牌總銷量的50%以上，但不盲目喊口號，要讓用戶用腳投票。”

產能是信任的支撐，邵明峰透露：“現有工廠日產能600+輛，新工廠加速啟動，原定10月交付的知音部分車型，9月中下旬就能提車。我們不想讓用戶等太久，期待太久的快樂會打折扣。”

用戶至上，苦熬必勝

此次成都車展，嵐圖展臺對面就是鴻蒙智行。

對于這一巧合，盧放的心態很開放：“我們和鴻蒙智行都是中國品牌，目標是一起把‘中國智造’的名聲打出去，而不是‘互相拆臺’。如果能因為‘同臺’讓更多人關注中國新能源汽車，那不是好事嗎？”他甚至開玩笑說：“說不定明天我們還能一起搞個‘體驗活動’，讓用戶對比著看，選最適合自己的車。”

技術路線上，嵐圖“兩條腿走路”：既與華為、寧德時代合作，也堅持自主研發，具備“全棧自研能力”。盧放解釋：“自研保嵐圖底色，合作跟行業節奏，不矛盾。”如夢想家的逍遙座艙、鯤鵬智駕，以及近期發布的“嵐海智混”技術，都是自研成果；與華為合作則讓知音智能化“彎道超車”。

“嵐海智混”技術覆蓋純電、混動、增程三種動力，“北方用戶冬天選混動防續航焦慮，南方用戶通勤短選純電更劃算。”盧放說，嵐圖不想“框住用戶”，要讓用戶選最適合的，打破行業“非純電即混動”的對立。

未來規劃上，邵明峰透露2025年新品已就緒：“追光L、2026款夢想家，還有代號‘泰山’的大六座旗艦SUV，造型很讓人期待。”雖產品節奏快，但嵐圖不慌：“六年建體系，研發、生產、銷售、服務各環節都備好，就等把好車帶給用戶。”這六年的研產供銷服全鏈路儲備，是應對競爭的“底氣”。

服務是口碑護城河，嵐圖以“高NPS”為競爭力。夢想家NPS接近85%，超行業平均10個百分點。邵明峰強調：“營銷不搞花里胡哨，忠誠服務才是根本。”他分享案例：“有用戶去外地忘帶充電線，服務管家當天就寄到酒店，這種小事就是用戶要的安全感。”

產品競爭力，向來以技術儲備和橫向合作為底蘊，生產端管理為實現手段，而用戶生態溯源，則成了產品開發的“方向舵”。 這也是嵐圖產品開發一款爆一款的驅動因素之一。市場反饋證實了“三環聯動”的有效性。

這也是嵐圖的“定力”體現，在行業追短期流量的浮躁中，堅持以用戶為核心，用滿配誠意替代減配套路，用細節溫度打動家庭。全新知音沒有喊“高端”口號，卻以1202項升級滿足家庭需求；沒有玩內卷把戲，卻以滿配標配給用戶誠意；沒有刻意討好，卻以“聽用戶的話”贏信任。

采訪尾聲，邵明峰的話令人印象深刻：“慘烈競爭中，我們要越打越興奮，每天給自己打自信。人與人差異不大，堅持做正確的事最重要。盧總帶我們‘苦熬必勝’，前提是方向對。從產品反饋看，我們方向沒錯，只是時間問題。”

盧放回應“赴港上市”也坦言，這體現東風集團支持與市場對嵐圖高質量發展的認可：“嵐圖需穩扎穩打，贏更多用戶信任，上市不是目標，是發展的加油站。”

爆款從不是營銷堆砌，而是對需求的深度理解、對品質的堅守、對承諾的兌現。新能源市場從增量競爭進入存量博弈，用戶體驗成關鍵。全新嵐圖知音的登場，是嵐圖對“做好家庭用車”的回答。