雖然現在新能源車很火關注度很高，但對于不少人來說，還是會更傾向于燃油車的可靠和耐用，尤其是很多買人生第一輛車的普通老百姓。所以可以看到，每個月的銷量榜單上，燃油車仍然占據著一半的份額。

9月5日，一汽-的全新SUV正式上市，新車共推出了3款車型，售價區(qū)間為9.59~10.99萬元，對于預算在10萬左右，想要德系品質追求可靠耐用的消費者來說，捷達VS8是一個比較理想的選擇。

為什么這么說呢？首先就是捷達VS8是基于大眾的MQB EVO平臺打造的，像邁騰、、探岳、帕薩特都是誕生于這個平臺，都是共用生產工藝和標準的，尤其是新車2731mm的軸距和探岳如出一轍，所以捷達VS8可以理解為親民版的大眾探岳。

其次捷達VS8全系搭載的是1.4T+愛信6AT的動力組合，雖然沒有使用技術上更新的大眾那臺1.5T發(fā)動機，但在動力性能上，1.4T和1.5T基本一致，而且這臺1.4T發(fā)動機還有一個好處就是技術非常成熟，可靠性很好，并且保有量非常高。就算是真出了點什么問題，路邊的修車店也能修，基本不用為后期的保養(yǎng)、維修擔心。

再就是配置層面，以前買合資品牌一個痛點就是配置很低，跟同價位的國產品牌比簡直就是丐中丐。但從捷達VS8的配置單看，像倒車雷達、LED大燈、全景天窗、智能車機、中控大屏這些都是標配，中高配還會有電動座椅調節(jié)、倒車影像、并線輔助、無鑰匙進入等等。

從配置表現來說，已經和同價位的國產SUV差不多水平，滿足日常使用足夠了，而且不得不說，大家得感謝國產品牌發(fā)起的內卷，逼著合資品牌提升配置來提高競爭力。

再看下外觀，和此前的捷達產品比，捷達VS8采用了一套新的設計語言，樣式頗為犀利的前后大燈組和點陣式的進氣格柵，看起來年輕個性，而且尾燈還是現在流行的貫穿式，與時俱進。

內飾方面也是更側重簡約和科技，整個內飾主要就是由14.6英寸的中控屏和10.25英寸的全液晶儀表以及副駕駛前方的可發(fā)光面板組成，同時取消了實體按鍵。這樣的設計雖然質感提升了不少，但對于中年群體的消費者來說，可能會不太習慣。

捷達VS8的車身尺寸為4629*1851*1624mm，軸距為2731mm，在10萬級的一眾SUV里,不算特別大但也不算小。從實車的體驗看，后排有不錯的腿部空間，而且后備箱容積也有不錯的容積，作為家用來說基本是能夠滿足的。

小結：從產品來看，捷達VS8在空間、配置、智能化方面都有不錯的表現，尤其是相對同價位的豐田鋒蘭達、日產逍客它們來說。那么各位消費者朋友，大家覺得捷達VS8是10萬級的燃油SUV首選嗎？