2025 年慕尼黑車展正式拉開帷幕，廣汽傳祺旗下多款車型在此次車展上迎來海外亮相，其中包括傳祺 GS7（國內(nèi)對應(yīng)傳祺向往 S7）、傳祺 E9，以及品牌首款量產(chǎn)的飛行汽車 GOVY AirCab。與此同時，昊鉑品牌旗下的大型 SUV—— 昊鉑 HL 也同步亮相。
傳祺 GS7 在國內(nèi)對應(yīng)的車型是傳祺向往 S7，目前國內(nèi)市場共有 6 款車型在售，售價區(qū)間為 16.98-22.38 萬。回顧其外觀設(shè)計，新車采用了 “藏鋒于潤” 的設(shè)計語言，輪廓線條巧妙融合了圓潤曲面與銳利棱線，車頭配備的 2618mm 星環(huán)式貫穿燈，使其看上去極具科技感。車身尺寸方面，新車的長寬高分別為 4900/1950/1780mm，軸距為 2880mm。動力上，該車基于廣汽傳祺 EV + 平臺打造，插混版配備 1.5T 發(fā)動機(jī) + 單 / 雙電機(jī)，其中發(fā)動機(jī)最大功率 160 馬力，有兩驅(qū)和四驅(qū)兩種驅(qū)動方式可選，系統(tǒng)綜合功率分別為 392 馬力和 501 馬力，CLTC 純電續(xù)航里程分別為 205km 和 180km，綜合續(xù)航則分別達(dá)到 1150km 和 1020km。
傳祺 E9 在國內(nèi)市場共有 9 款配置，售價區(qū)間為 31.98-40.98 萬元。外觀上，它采用了醒獅前臉，官方將其格柵稱為震天翼 2.0 格柵，營造出不錯的氣場。細(xì)節(jié)之處，該車前格柵內(nèi)部縱向分布的飾條配合 7 字形的大燈組，讓車輛呈現(xiàn)出更加威嚴(yán)的視覺感受。車身尺寸方面，其長寬高分別為 5212×1893×1823mm，軸距為 3070mm。動力方面，該車搭載一套由傳祺高熱效率 2.0TM 發(fā)動機(jī)組成的插混系統(tǒng)，發(fā)動機(jī)最大功率為 190 馬力，峰值扭矩為 330 牛?米；電機(jī)最大功率為 182 馬力，總扭矩為 300 牛?米。傳動方面，與之匹配的是混合動力專用 2 擋 DHT 變速箱。電池方面，該車配備 25.5kWh 的 4C 超充彈匣電池，CLTC 純電續(xù)航里程為 136km，直流快充從 30%-80% 僅需 8 分鐘。同時，該車還配備了 SDC 電磁懸架，該懸架模式可調(diào)，每秒能采集 4000 組數(shù)據(jù)，實(shí)時調(diào)整 4 個減振器以及懸架的阻尼力，實(shí)現(xiàn)整車對不同路面的自適應(yīng)匹配。
GOVY AirCab 是廣汽推出的飛行汽車，其外觀充分采用人因友好的設(shè)計理念，外形設(shè)計輕盈柔和，擁有碳纖維復(fù)材的輕盈機(jī)身。全機(jī)大規(guī)模采用航空級碳纖維復(fù)合材料，機(jī)身結(jié)構(gòu)碳纖維使用率超 90%，節(jié)省重量超 30%。同時，延續(xù) “光環(huán) HALO” 未來之光，配合燈語矩陣，帶來擬人化的情感對話。這款飛行汽車的主要應(yīng)用場景是面向低空游覽的文旅出行，是 RoboAirTaxi 的低空出行生態(tài)邁向落地的第一步。它采用多重冗余設(shè)計，確保在動力、能源、飛行控制、通信等方面嚴(yán)酷工況下的穩(wěn)定運(yùn)行；被動安全方面，通過起落架和防火墻等設(shè)計，保障乘客生命安全。目前，廣汽 GOVY AirCab 的預(yù)訂通道已經(jīng)開啟，售價不會超過 169 萬元人民幣。該多旋翼飛行汽車提供 2 座布局，采用頂置旋翼和鷗翼門，配備高密度大圓柱電池且支持 25 分鐘快充，50%-100% 充電時間為 15 分鐘。其座艙將提供 5G 網(wǎng)絡(luò)、智能助手、香氛選擇、溫度調(diào)節(jié)、音樂切換等功能。安全方面，GOVY AirCab 配備冗余飛控導(dǎo)航系統(tǒng)、系統(tǒng)全程監(jiān)控、云端自檢等。它的 L4 級別自駕平臺算力 > 500tops，最大探測距離＞300m，可實(shí)現(xiàn) RoboAirtaxi 一鍵自駕出行，智能低空障礙物探測距離遠(yuǎn)，能準(zhǔn)確辨識多種物體，確保飛行安全。目前，AirCab 已經(jīng)進(jìn)入適航取證階段，計劃 2025 年底啟動空地聯(lián)運(yùn)的示范探索，2026 年底完成適航取證并啟動量產(chǎn)交付。
昊鉑 HL 在國內(nèi)市場共有 8 款配置，售價區(qū)間為 26.98-31.98 萬元。其中，增程版搭載 1.5T 發(fā)動機(jī) + 后置單電機(jī)組合而成的整套增程系統(tǒng)，驅(qū)動電機(jī)最大功率 250 千瓦，最大扭矩 430 牛?米，同時匹配 60kWh 的寧德時代驍遙超級增混電池，采用 NP2.0 熱電分離技術(shù)，CLTC 工況下純電續(xù)航里程 350 公里，綜合續(xù)航里程 1369 公里，虧電油耗僅為 6.7L/100km。此外，增程版配備 800V/5C 超充技術(shù)，10 分鐘可補(bǔ)能 210 公里。純電版本車型擁有后置單電機(jī)后驅(qū)與前后雙電機(jī)四驅(qū)兩種動力布局，其中后置單電機(jī)最大功率 250 千瓦，最大扭矩 430 牛?米，并擁有 95.9kWh 與 108.35kWh 兩種規(guī)格的三元鋰電池可選，CLTC 工況下續(xù)航里程為 670 公里與 750 公里；雙電機(jī)版本綜合功率為 380 千瓦，綜合扭矩 670 牛?米，0-100km/h 加速時間為 4.5 秒，匹配 108.35kWh 三元鋰電池組，CLTC 工況下最大續(xù)航里程為 700 公里。